转向架
采用209HS型转向架。该转向架是我厂为适应速度160 km /h 运行需要,在209PK型转向架的基础上,采用子旁承支重、无磨耗橡胶堆轴箱定位、弹性吊杆、电子防滑器A 等新技术研制成功的一种新型转向架。 该转向架采用全加工整体碾钢轮; 轮径为915m m, 轮对经动平衡试验, 不平衡值不大于0. 735 N·m; 采用进口SKF无铆钉保持架短圆柱滚子轴承; 采用金属迷宫式密封轴箱,在轴箱上安装轴温报警传感器及接地装置; 构架采用16Mn低合金钢板焊接而成。该转向架于1994年在广深准高速线路投入运用后,又作了改进, 1996年10月在沪宁线上正式运行,并于1997年初在北京环行道进行了200 km /h 以上高速试验,试验结果表明,达到了预期效果。迄今为止,该转向架是我厂研制生产的209系列转向架中运行速度最高、运行性能最好、并被铁道部定为提速客车的统型转向架。CA25K型空调餐车 张志清
制动装置
采用双管供气,盘形制动装置,制动主管直径为25. 4 m m,定压为600 k Pa,电空阀为104型,副风缸容积为195 L,工作风缸容积为11 L,制动盘直径为600 mm ,摩擦半径为250 m m,单元制动缸(盘形制动用)为膜板式,直径为254 mm ,盘形制动倍率为0. 95,传动效率为90% 。踏面清扫用单元制动缸为膜板式,直径为203 m m。本车安装了TFX1 型电子防滑器。采用球型折角塞门,球型截断塞门与集尘器联合体。一位端设有链式手制动机,车上设紧急制动阀及压力表,设车上、车下均可操纵的缓解阀。
给水装置
二位端走廊平顶及横头上方设置圆柱形不锈钢水箱4个,总容量大于或等于1 200 L, 用螺栓安装在车顶吊梁上。水箱之间由10in水管连通,上部设有空气管,两侧车下设有带防污染措施的注水口。 供水方式为自流式,可向洗池及低压锅炉供水。水箱外包保温层,保证在最低环境温度下正常使用。各水管为不锈钢材质,水阀为铜质。设有水位表。在冬季车停运时,应将各阀全部打开,排净存水,以免冻坏给水装置。
